Проектирование склада насыпного (сыпучего) груза

У специалистов компании ООО СпецАрхПроектирование можно заказать проектирование склада насыпного груза по выгодной цене, включающей внедрение современных и экономически целесообразных технологий. Стоимость проектирования склада насыпного груза оптимизируется под последующую реализацию проекта, включая все этапы, вплоть до введения в эксплуатацию. В частности, мы беремся за задачи повышенной сложности, за государственные и оборонные заказы — имеем необходимые допуски секретности и сотрудников, допущенных к тайне.

К особенностям проектирования склада насыпного груза относятся разнообразные нормативные и правовые моменты с которыми знакомы наши специалисты. Если на складе насыпного груза размещены такие грузы как крупы, овощи или другая сыпучая продукция, при проектировании учитываются индивидуальные требования к влажности и температуре. В таких складах продукция может храниться навальным (размещение прямо на полу помещения), закромным/секционным (размещение по закромам/секциям) или траншейным (укладывание продукции в небольшие котлованы). Траншейные и закромные методы обычно применяют во временных хранилищах, навальные и секционные — в постоянных складах, которые строятся для длительного использования.

При заказе проектирования склада насыпного груза наши специалисты учитывают действующие нормы и правила. Склады насыпного груза, которые предназначены для хранения грузов, относящихся к сыпучему типу, должны проектироваться с учетом требований по пожарной безопасности, тепловой защите, вентиляции, отоплению, кондиционированию, санитарно-гигиенических требований к воздуху и ряда других аспектов. Все это контролируется СНиП 21-01-97, 41-01-2003, 31-04-2001, ГОСТ 12.1.005–88, 12.1.004–91 и прочими нормативными документами.

Проектирование склада насыпного груза

У нас можно заказать проектирование склада насыпного груза исходя из его основного вида. Есть два ключевых вида складов, на которых будут храниться сыпучие разновидности грузов. Во-первых, это открытые склады. Там осуществляется хранение тех товаров, качество которых не будет портиться из-за контакта с открытым воздухом. Это может быть, например, песок, щебень и аналогичные вещи.

На закрытых хранятся продукты, которые требуют особых условий, например, овощи или зерно. У обеих разновидностей есть своя специфика при проектировании. У открытых, как правило, требования к поддержанию условий значительно меньше.

Этапы проектирования склада насыпного груза

В начале проектирования склада насыпного груза просчитываются грузопотоки склада, продумывается, какими должны быть внешние и внутренние погрузочные и разгрузочные зоны. Это влияет на устройство склада насыпного груза, на размещение оборудования для хранения грузов и так далее. Если нужно хранить несколько различных сыпучих товаров, продумываются отдельные зоны/помещения для каждого из них. Продумывается организация работы на складе насыпного груза, как людей, так и техники.

При заказе проектирования склада насыпного груза нужны учитывать — транспортировка и обслуживание продукции должны быть беспроблемными. Просчитывается, какое на складе насыпного груза должно использоваться климатическое и иное оборудование для создания нужной температуры, влажности, какие потребуются инженерные системы. В процессе производства и транспортирования наиболее трудоемкими являются работы по перемещению, погрузке, выгрузке и складированию сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции.



Наиболее эффективному использованию капитальных вложений, снижению производственных затрат и стоимости проектирования склада насыпного груза способствует осуществление комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ, позволяющее снизить затраты труда и расходы на выполнение указанных работ, сократить непроизводительные простои подвижного состава, повысить рентабельность производства.

У нас можно заказать проектирование склада насыпного груза по выгодной цене

Функционирование складов насыпного груза тесно связано с работой внешнего транспорта и технологическим процессом предприятия. Поэтому выбор рациональных вариантов механизации погрузочно-разгрузочных работ при проектировании склада насыпного груза необходимо производить так, чтобы принятые решения учитывали как интересы транспорта, так и интересы предприятия.
Рациональный вариант механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ должен обеспечить:


Выбор рационального варианта механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ может быть сделан в результате всестороннего сравнения вариантов по технико-эксплуатационным и экономическим показателям, определение которых базируется при заказе проектирования склада насыпного груза. В ходе проектирования устанавливаются основные параметры склада насыпного груза, выбираются средства механизации и их количество.

Расчет грузопотоков при заказе склада насыпного груза по выгодной стоимости

Проектирование склада сыпучих грузов по выгодной стоимости начинается с расчетов внешних и внутрискладских грузопотоков. Внешние грузопотоки — это грузопотоки прибытия на склад и отправления грузов со склада на внешний (по отношению к складу) транспорт.

Внутрискладские грузопотоки — это перемещения грузов между различными технологическими участками внутри склада насыпного груза: с разгрузочного участка в зону хранения, из зоны хранения на участок погрузки и т.д. При проектировании механизированного склада сыпучих грузов сначала определяют внешние средние суточные грузопотоки, тонн/суток по прибытию грузов на склад.

Проектирование склада насыпного груза и его зон хранения

К основным параметрам зон хранения грузов, которые должны быть определены при проектировании склада насыпного груза, относятся:


Одновременно с определением параметров зон хранения устанавливают форму основного штабеля, способы поступления груза в штабель и выдачи из штабеля, а также параметры устройств и сооружений, служащих для этих процессов. Потребную вместимость основного штабеля груза определяют по специальной формуле при заказе проектирования склада насыпного груза.



Дальнейшее проектирование зоны хранения состоит в основном в подборе таких размеров штабеля, чтобы обеспечивались требуемые вместимость склада насыпного груза, объем основного штабеля. Для этого сначала в зависимости от технологии выполнения перегрузочных работ и используемых средств механизации на складе определяют форму и примерные размеры штабеля. Объем штабеля выражают через основные его размеры по длине, ширине и высоте.

Учитывая, что в задании необходимо запроектировать склад шатрового типа, то его можно представить в виде двух обелисков, один из которых будет иметь перевернутую форму. Объем проектируемого штабеля превышает потребный объём штабеля (6997>6975), следовательно, размеры штабеля можно принять для дальнейшего проектирования склада насыпного груза.

Проектирование склада насыпного груза и количества транспорта

Определение производительности и количества подъемно-транспортных и погрузочно-разгрузочных машин необходим для заказа проектирования склада насыпного груза по выгодной цене. Для машин и устройств непрерывного действия (конвейеров) вместо их фактической производительности определяют основные параметры, обеспечивающую потребную расчетную производительность. Например, для ленточного конвейера обычно находится ширина ленты и мощность привода.

Экономических целесообразное проектирование склада насыпного груза

Капитальные затраты, необходимые для строительства механизированного склада сыпучих грузов и оснащения его оборудованием, определяют по специальной формуле. Стоимость оборудования определяется как произведение его количества на единичную стоимость. Должны быть учтены дополнительные расходы на доставку оборудования на склад насыпного груза и монтаж оборудования. Они определяются в процентном отношении (до 10…15%) от стоимости оборудования введением коэффициента начислений.



Расчет годовых эксплуатационных расходов при заказе склада насыпного груза ведется, аналогично, по специальной формуле. Величина годовых эксплуатационных расходов является одним из наиболее важных экономических показателей склада насыпного груза. В эти расходы включены:


Расходы на заработную плату определяются по формуле, включающей число разных категорий работников на складе насыпного груза, списочное число работников 1-ой категории, среднемесячную заработную плату работника 1-ой категории (с учетом надбавок и других доплат), коэффициент начислений на заработную плату.

Коэффициент начислений учитывает дополнительные расходы на стимулирующие выплаты в виде надбавок и премий, компенсационные выплаты, связанные с режимом работы или условиями труда, и другие выплаты работникам, предусмотренные трудовым, коллективным договором или законодательством и прочие выплаты. При расчетах коэффициент принимается равным в пределах 1,4–1,6. Эти и многие другие параметры при заказе проектирования склада насыпного груза помогают рассчитать наши сметчики.

Преимущества компании ООО СпецАрхПроектирование

Лицензии, сертификаты и допуски		Специалисты с опытом работы от 15 лет		Экономически целесообразные решения

Ведущие архитекторы, проектировщики, строители